Köysikiipeilyvaljaiden tekeminen: Turvallisuusopas

Köysikiipeilyvaljaat voidaan improvisoida köyden pituudesta käyttämällä erityisiä solmimistekniikoita - yleisimmin Sveitsiläinen istuin tai vaippavaljaat — mutta tätä tulisi käsitellä vain hätätapauksena tai opetustekniikkana. Kaikkeen ammattityöhön korkeudessa, ahtaaseen tilaan tai teollisuuskiipeilyyn, sertifioitu turvavaljaat stjaardin EN 361, ANSI Z359.11 tai vastaavien standardien mukainen on lakisääteinen ja siitä ei voida neuvotella. Tämä opas selittää, kuinka köysivaljaat rakennetaan, missä ne ovat sopivia ja miten niitä verrataan sertifioituihin turvavaljaisiin ja turvaköysi järjestelmät, joita käytetään ammattikäyttöön.

Milloin köysivaljaat ovat hyväksyttäviä – ja milloin se ei ole

Ennen kuin opit rakentamaan köysivaljaat, on tärkeää ymmärtää sen tiukat rajoitukset. Köysivaljaat, jotka on valmistettu narusta tai nauhasta ilman sertifioitua laitteistoa, hyväksytään vain seuraavissa ahtaissa olosuhteissa:

• Erämaassa selviytyminen tai hätäpelastus tilanteissa, joissa sertifioituja laitteita ei ole saatavilla ja improvisaatio on ainoa vaihtoehto
• Opetus- tai koulutustarkoituksiin ohjatussa, valvotussa ympäristössä opettamaan köysiveneitä ja pelastuskonsepteja
• Vähävaikutteiset toimet kuten virkistyspuukiipeily, jossa putoamisetäisyydet ovat minimaaliset ja pätevä valvonta on läsnä

Köysivaljaat on ei koskaan hyväksyttävää rakennustöihin korkealla, teollisuuden köysillä pääsyyn, sisäänkäyntiin suljetuissa tiloissa, tornikiipeilyyn tai missä tahansa työterveys- ja työturvallisuuslainsäädännössä säädetyssä ympäristössä. Näissä yhteyksissä sertifioitujen valjaiden käyttämättä jättäminen on sekä lainvastainen että mahdollisesti kohtalokas päätös.

Mitä tarvitset perusköysikiipeilyvaljaiden tekemiseen

Jos rakennat köysivaljaita hätä- tai opetuskäyttöön, materiaalin valinta on kriittinen. Väärän köyden käyttö voi aiheuttaa valjaiden luistamisen, puristumisen vaarallisen kuormituksen alaisena tai vioittumisen kokonaan.

Köyden tekniset tiedot

• Halkaisija: Käytä vähintään 8 mm vaippaköysi tai mukavuuden ja kuorman jakautumisen parantamiseksi 25–50 mm litteä putkimainen nauha . Ohut alle 7 mm:n johto leikkaa rungon sisään kuormituksen alaisena, eikä sitä saa koskaan käyttää.
• Materiaali: Nailon- tai polyesteriköysi on edullinen. Nailonilla on noin 15-30 % venymä joka vaimentaa iskuja, kun taas polyesterillä on pienempi venyvyys ja korkeampi UV-kestävyys. Vältä polypropeenia – sillä on huono kulutuskestävyys ja se hajoaa nopeasti UV-säteilyssä.
• Pituus: Perusistuimen valjaat tarvitset noin 4-5 metriä köydestä. Suunnittele koko kehon improvisoidut valjaat 7-9 metriä .
• Kunto: Älä koskaan käytä köyttä, joka on rispaantunut, vääntynyt, lämpövaurioitunut tai jonka historiaa ei tunneta. Jopa uusi köysi tulee tarkistaa tasaisen halkaisijan ja tasaisten kohtien varalta.

Kuinka tehdä köysi-istuinvaljaat (sveitsiläinen istuinmenetelmä)

Sveitsin istuin on laajimmin opetettu improvisoitu köysivaljaiden tekniikka. Se jakaa kuorman lantion ja reisien kesken ja voidaan sitoa ilman laitteita. Noudata näitä vaiheita tarkasti – väärä rakenne voi aiheuttaa valjaiden kääntymisen tai luistamisen putoamisen aikana.

1. Etsi köyden keskipiste. Taita köysi puoliksi ja pidä keskikohta alaselkäsi keskellä, juuri lantion yläpuolella. Kahden köyden pään tulee roikkua edessäsi.
2. Kiedo vyötärön ympärille. Tuo molemmat köyden päät eteenpäin vyötärön ympärille ja risti ne eteen, jolloin syntyy vyötärölenkki. Köyden tulee istua tiukasti lantion luilla – ei pehmeällä vatsalla – ja sinun pitäisi mahtua kaksi sormea ​​silmukan alle, mutta ei enempää.
3. Luo jalkalenkit. Pujota jokainen köyden pää alas haaran läpi edestä taakse kietoutuen reiden yläosan ympärille. Jokaisen jalkalenkin tulee istua reiden ja pakaran välissä. Nosta molemmat päät takaisin, jotta ne kohtaavat edessä.
4. Kiinnitys edessä. Risti kaksi köyden päätä vyötärön silmukan yli valjaiden edessä. Tie a neliömäinen solmu, jota seuraa kaksi puolikiinnitystä kummallakin puolella ("viimeistelysolmu") valjaiden lukitsemiseksi paikalleen. Solmukompleksin tulee istua tasaisesti ja keskitetty vyötärön etupuolelle.
5. Tarkista kaikki silmukat. Kaikkien osien – vyötärön silmukan ja molempien jalkalenkkien – tulee olla tiukka, mutta ei verenkiertoa rajoittavia. Vedä tiukasti solmua varmistaaksesi, että se ei liiku. Oikein sidottu sveitsiläinen istuin ei liuku lantion yli edes merkittävässä alaspäin suuntautuvassa kuormituksessa.
6. Kiinnitä kiipeilyköysi tai turvaköysi. Kiinnitä tai sido kiipeilyköysi etusolmukompleksiin käyttämällä a lukittava karbiini, jonka teho on vähintään 20 kN tai solmi suoraan kahdeksaslukuisella solmulla. Älä koskaan kiinnitä valjaiden yhteen säikeeseen.

Oikein rakennettu sveitsiläinen istuin kestää useiden satojen kilojen staattisen kuorman, mutta se antaa ei rinta- tai olkatukea ja saa käyttäjän roikkumaan istuma-asennossa. Se ei sovellu putoamisenestovaljaiksi, koska se ei estä kääntymistä tai suojaa selkärankaa.

Kuinka tehdä kokovartaloinen improvisoitu köysivaljaat

Koko vartalon improvisoidut valjaat lisäävät sveitsiläiseen istuimeen rintalenkin estämään kääntymisen kaatumisen aikana. Tämä on tärkeää tajuttomien uhrien pelastamisessa tai tilanteissa, joissa käyttäjä voi menettää hallinnan. Käytä 7–9 metriä 8–10 mm köyttä tai 50 mm putkimaista nauhaa .

1. Täydennä Sveitsin istuin yllä kuvatulla tavalla, käyttäen noin 4-5 metriä köyttä. Jätä viimeistelysolmun molemmille puolille 2–3 metriä häntää.
2. Pidennä köyden häntää ylöspäin. Ota kaksi jäljellä olevaa häntää ja nosta ne olkapäiden yli ristiin rinnan yläosassa (kuten olkaimet/henkselit).
3. Kulje selän takaa. Ristitä hännät yläselän takaa ja vie ne kainaloiden alle eteen.
4. Sido rintalenkki. Yhdistä kaksi häntää rintalastan kohdalta käyttämällä a vesisolmu tai overhand solmu lahden päällä , mikä luo kiinteän rintasilmukan, joka istuu rintalihasten - ei kurkun - yli. Rintalastan liitoskohdan tulee olla pystysuorassa vyötärön liitoskohdan kanssa.
5. Yhdistä molemmat ankkuripisteet yhteen. Käytä nostohihnaa tai lyhyttä köyttä liittääksesi rintalenkin ja vyötärön kiinnikkeen yhteen karbiinihaarukkaan. Tämä luo yhtenäisen kiinnityspisteen ja jakaa kuorman vyötärön ja rinnan välillä.

Sertifioidut turvavaljaat: mitä standardit vaativat

Ammattimaiset turvavaljaat on suunniteltu, testattu ja sertifioitu tiettyjen suorituskykystandardien mukaisesti, joita improvisoidut köysivaljaat eivät voi täyttää. Näiden standardien ymmärtäminen auttaa työntekijöitä ja turvallisuusjohtajia määrittämään oikeat laitteet.

Sertifioidut kokovartalon turvavaljaat on suunniteltu rajoittamaan käyttäjään kohdistuvaa enimmäispidätysvoimaa 6 kN tai vähemmän — kynnys, jonka ylittyessä sisäiset vammat ovat todennäköisiä. Tämä saavutetaan energiaa vaimentavilla kaulanauhoilla, oikealla selkäkiinnitysgeometrialla ja kuormaa levittävällä nauhasuunnittelulla. Mikään improvisoitu köysivaljaat eivät voi toistaa näitä suunniteltuja ominaisuuksia.

Sertifioitujen turvavaljaiden tyypit ja niiden sovellukset

Sertifioidut turvavaljaat eivät ole yksittäinen tuote – ne vaihtelevat huomattavasti suunnittelun, kiinnityskohtien ja käyttötarkoituksen mukaan. Oikean tyypin valitseminen on yhtä tärkeää kuin sertifioidun tuotteen käyttäminen ollenkaan.

Putoamissuojavaljaat (kokovartalo)

Vakiokokoisessa koko kehon putoamissuojavaljaissa on a selkä (taka) D-rengas kiinnityskohta ja se on suunniteltu pysäyttämään vapaan pudotuksen ja pitämään käyttäjää pystyasennossa pysäyttämisen jälkeen. Käytetään rakentamisessa, kattotyössä, teräsasennuksissa ja yleisissä korkeustöissä. Aina yhdistettynä kaulanauhaan, jossa on energianvaimennin, joka on mitoitettu käytettäväksi 2 kN ja rajoittaa huippuvoima 6 kN:iin.

Työasemointivaljaat

Näissä valjaissa on D-renkaat edessä ja sivulla vyötäröllä työasemointinauhojen yhdistämiseen. Niiden avulla työntekijä voi nojata taaksepäin köysijärjestelmää vasten ja työskennellä kädet vapaana. Yleinen tornikiipeilyssä, pylvästöissä ja metsänviljelyssä. Niitä käytetään yhdessä putoamisen pysäyttämisjärjestelmien kanssa – paikannusjärjestelmä ei yksinään täytä putoamisen pysäyttämisvaatimuksia.

Rope Access -valjaat

Köysivaljaat (käytetään IRATA/SPRAT-teollisuudessa) ovat tyypillisesti mukana keskellä oleva rintakehän D-rengas, vatsan (etu) D-rengas ja selkä D-rengas . Työntekijät laskeutuvat ja nousevat kahdella erillisellä köydellä - työköydellä ja turvaköydellä - jotka molemmat on kytketty valjaisiin samanaikaisesti. Näiden valjaiden on vastattava EN 813 (istuinvaljaat) ja EN 361 (koko keho) samanaikaisesti useimmissa köysikäyttöjärjestelmissä.

Pelastus- ja suljetun tilan valjaat

Suunniteltu pystysuoraan noutoon ahtaista tiloista, kuten säiliöistä, kaivoista ja siiloista. Näissä valjaissa on olkapää D-renkaat jotka mahdollistavat käyttäjän nostamisen pystysuunnassa ilman kääntymistä – kriittistä, kun uhri on tajuton. Niiden on noudatettava EN 1497 (pelastusvaljaat) ja niitä käytetään tyypillisesti jalustan ja mekaanisen vinssin kanssa, jotka on mitoitettu pelastuskuormille.

Turvaköysijärjestelmät: mikä liitetään valjaisiin

Turvavaljaat ovat vain yksi osa putoamissuojajärjestelmää. The turvaköysi — ja kuinka se määritellään, ankkuroidaan ja ylläpidetään — määrittää, toimiiko järjestelmä suunnitellusti todellisen kaatumisen aikana.

Turvaköysien tyypit

• Staattinen vaippaköysi (EN 1891 tyyppi A): Matala venymä (tyypillisesti alle 5 % 150 kg:lla ), jota käytetään ensisijaisena työlinjana köysikäytössä ja suljetun tilan pelastamisessa. Halkaisijat 10-13 mm ovat vakiona. Ei sovellu dynaamiseksi putoamisen estoköydeksi.
• Dynaaminen vaippaköysi (EN 892): Suunniteltu imemään putoamisenergiaa säädellyn venymisen kautta jopa 40 % ensimmäisenä syksynä. Käytetään kalliokiipeilyssä ja urheilukiipeilyssä. Ei tyypillisesti käytetä teollisissa korkeustyöjärjestelmissä, koska venymä mahdollistaa suuremmat putoamisetäisyydet.
• Itsestään kelautuvat kaulanauhat (SRL/EN 360): Sisäänvedettävä teräs- tai synteettinen kaapeli tai nauha, joka kannattaa työntekijän liikkuessa ja lukittuu välittömästi putoamisen aikana. Rajoittaa vapaan pudotuksen etäisyyttä alle 600 mm , joten ne sopivat työskentelyyn suojaamattomien reunojen lähellä. Saatavana kaapelipituuksina 3 m - 30 m.
• Energiaa vaimentavat kaulanauhat (EN 355): Kiinteäpituiset kaulanauhat (yleensä 1,5-2 m ) repäisyverkkoenergian vaimentimella, joka laukeaa pysäytysvoimien alaisena rajoittamaan huippuvoiman 6 kN:iin. Absorber ulottuu jopa 1,75 m käyttöönoton aikana, mikä on otettava huomioon putoamisvaralaskelmissa.

Turvaköysien ankkuripisteen vaatimukset

Jokaisen turvaköyden tulee päättyä hyväksyttyyn ankkuripisteeseen. Standardien EN 795 ja OSHA 1926.502 mukaan putoamisen pysäyttämisen kiinnityspisteiden on pystyttävä tukemaan vähimmäiskuorma 15 kN (EN) tai 5 000 lbs / 22,2 kN (OSHA) työntekijää kohti. Rakenteellinen teräs, betonipilarit ja tarkoitukseen rakennetut ankkurihylsyt täyttävät tyypillisesti tämän vaatimuksen; puupalkit, putkiputket ja kaiteiden kiinnikkeet eivät useinkaan käy ilman teknistä arviointia.

Turvavaljaiden ja turvaköysien tarkastus ja poistaminen

Sekä valjailla että turvaköydillä on rajallinen käyttöikä, ja ne on tarkastettava ennen jokaista käyttöä ja pätevän henkilön on tarkastettava ne virallisesti vähintään kerran jokaisessa 6-12 kuukautta käyttötiheyden ja lainkäyttöalueen mukaan. Tärkeimmät tarkastuskohdat sisältävät:

• Nauha- ja köysikuidut: Tarkista viiltojen, hankauksen, lasituksen (lämpökitkaisuuden), kemiallisen värjäytymisen ja jäykkyyden varalta. Kantavien kuitujen vauriot ovat peruste välittömälle eläkkeelle.
• Tikkaus: Tarkista kaikki ommeltu päätteet ja sauvaompeleet katkenneiden lankojen, vedettyjen saumien tai lämpövaurioiden varalta. Yksi rikkinäinen ompelurivi D-renkaan kiinnikkeessä on hylkäävä virhe.
• Soljet ja tarvikkeet: Kaikki metallisoljet, D-renkaat ja karabiinit eivät saa olla korroosiota, vääntymiä tai halkeamia. Porttimekanismien tulee joustaa kokonaan kiinni ja lukkiutua positiivisesti.
• Energian vaimentimen käyttöönotto: Jos kaulanauhan energianvaimennin on lauennut edes osittain kaatumisen aikana, koko kaulanauha on poistettava käytöstä välittömästi vaikka näkyviä vaurioita ei olisikaan. Sitä ei voi käyttää uudelleen.
• Maksimi käyttöikä: Useimmat valmistajat määrittävät enimmäiskäyttöiän 10 vuotta valmistuspäivästä and 5 vuotta ensimmäisestä käyttökerrasta synteettisille valjaille ja köydille sen mukaan, kumpi tulee ensin. Tämä koskee myös laitteita, jotka näyttävät vahingoittumattomilta.

Tärkeimmät erot: improvisoidut köysivaljaat vs. sertifioidut turvavaljaat